
Конверторот на метален катализатор е најважниот надворешен уред за прочистување инсталиран во автомобилскиот издувен систем. Тој може да ги претвори штетните гасови како што се јаглерод моноксид, јаглеводороди и јаглерод оксиди што се испуштаат од автомобилските издувни гасови во безопасни преку кислородни соединенија и редукција на јаглерод диоксид, вода и азот.
| Форма | Големина на школка (мм) | Големина на јадрото (мм) | Густина на клетките (CPSI) |
| Заобленост | Φ 30×22 | Φ 28×20 | 100/200/300/400 |
| Заобленост | Φ 35×20 | Φ 33×20 | 100/200/300/400 |
| Заобленост | Φ 35×30 | Φ 33×30 | 100/200/300/400 |
| Заобленост | Φ 35×40 | Φ 33×40 | 100/200/300/400 |
| Заобленост | Φ 35×50 | Φ 33×50 | 100/200/300/400 |
| Заобленост | Φ 35×60 | Φ 33×60 | 100/200/300/400 |
| Заобленост | Φ35 × 70/100/130 | Φ33 × 60/90/120 | 100/200/300/400 |
| Заобленост | Φ42 × 70/100/130 | Φ40 × 60/90/120 | 100/200/300/400 |
| Заобленост | Φ45 × 70/100/130 | Φ43 × 60/90/120 | 100/200/300/400 |
| Заобленост | Φ63,5 × 85/100/130 | Φ60,5 × 74,5/90/120 | 200/300/400 |
| Заобленост | Φ73 × 70/100/130 L | Φ70 × 60/90/120 | 200/300/400 |
| Заобленост | Φ93 × 70/100/130 | Φ90 × 60/90/120 | 200/300/400 |
| Заобленост | Φ100,3 × 100/130 | Φ98,3 × 90/120 | 600 |
| Заобленост | Φ144 × 150/152,4 | Φ142 × 140/142,4 | 200/300/400 |
| Заобленост | Φ190 × 200 | Φ188 × 190 | 200/300/400 |
| Заобленост | Φ420 × 100/130 | Φ416 × 90/120 | 300/400 |
| Тркачка патека | 123×63×85 | 120×60×75 | 200/300 |
| Тркачка патека | 123×63×100 | 120×60×90 | 200/300 |
| Тркачка патека | 78,5×52×104 | 76,5×50×90 | 200/300 |
| Стандард за емисија | Евро2, Евро3, Евро4, Евро5, Евро6; EPA и CARB | ||
| Усогласеност со моторот | бензински мотори, дизел мотори и генератори | ||
| Активни состојки на катализатор | Pt, Pd, Rh и ретки земни елементи | ||
| Материјал на подлогата | метален (FeCrAL) | ||
Во споредба со керамичката подлога, металната подлога има повеќе предности:
1. Подобра спроводливост на топлина, брзо загревање.
2. Долен притисок во грбот.
3. Поголема ефективна површина.
4. Поголем каталитички капацитет.
5. Помал и пофлексибилен дизајн.
6. Потенок ѕид.
7. Повисока механичка цврстина.
8. Подобра отпорност на термички шок и отпорност на термички замор.
9. Подолг работен век.
1. Тркалезна и овална метална подлога за патни возила.
2. Метална подлога за мал мотор.
3. Метална подлога за теренски возила.
4. Метална подлога за индустриски катализатор.
5. Метална подлога со специфична структура за друга намена.